Metroul se scumpește din nou. Cât vor plăti bucureștenii de la 1 mai? Ministrul a luat decizia imediat înainte de demisie

Creșterea tarifelor la metrou revine în prim-plan într-un moment tensionat, cu impact direct asupra bugetelor zilnice ale bucureștenilor.

Începând cu 1 mai, Metrorex aplică o nouă grilă de prețuri pentru toate titlurile de călătorie, într-un context economic apăsător și pe fondul unor schimbări politice majore la nivel guvernamental.

Majorarea vine cu doar câteva zile înainte ca ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, să își anunțe demisia, alături de alți membri ai guvernului.

Noile tarife la metrou. Cât va costa fiecare călătorie

Noile prețuri anunțate marchează o creștere vizibilă, mai ales pentru cei care folosesc frecvent metroul.

O călătorie simplă ajunge la 7 lei, față de 5 lei anterior, în timp ce abonamentele lunare și anuale înregistrează salturi semnificative. Pentru navetiști și pentru cei care depind zilnic de acest mijloc de transport, impactul va fi resimțit imediat.

foto NGCHIYUI/ Shutterstock

Lista actualizată a tarifelor arată astfel:

• O călătorie: 7 lei
• Două călătorii: 14 lei
• 10 călătorii: 55 lei
• Abonament 24 ore: 18 lei
• Abonament 72 ore: 50 lei
• Abonament săptămânal: 60 lei
• Abonament lunar: 140 lei
• Abonament 6 luni: 700 lei
• Abonament anual: 1.300 lei

De ce cresc prețurile la metrou. Presiunea costurilor și scăderea subvențiilor

Potrivit explicațiilor oferite de Metrorex, majorarea tarifelor este o măsură inevitabilă în contextul creșterii accelerate a costurilor de operare. Cheltuielile totale ale companiei au urcat de la 1,51 miliarde lei în 2023 la o estimare de aproape 1,96 miliarde lei pentru 2026. În același timp, subvențiile acordate de stat sunt în scădere, ceea ce accentuează presiunea financiară.

Aceasta nu este prima ajustare recentă. În ianuarie 2025, o călătorie a fost deja majorată de la 3 la 5 lei, iar abonamentul lunar de la 80 la 100 de lei. Ritmul acestor scumpiri indică o tendință clară, care riscă să transforme transportul subteran într-o povară tot mai greu de susținut pentru utilizatorii fideli.

Impactul asupra bucureștenilor și transportului public

Pentru cele aproximativ 156 de milioane de călătorii înregistrate anual pe rețeaua de metrou din București, noile tarife înseamnă costuri suplimentare constante. Creșterea afectează în special navetiștii și persoanele active, care folosesc zilnic metroul pentru deplasările urbane.

În paralel, presiunile financiare nu se opresc aici. Primarul Capitalei, Ciprian Ciucu, a anunțat că și transportul de suprafață operat de STB ar putea urma același trend, din cauza dificultăților bugetare ale administrației locale.

Criza politică amplifică incertitudinea

Contextul economic este dublat de o criză politică în desfășurare. Decizia de majorare a tarifelor vine în aceeași perioadă în care Partidul Social Democrat a decis retragerea sprijinului politic pentru premierul Ilie Bolojan.

Acesta a anunțat că nu își va da demisia, ceea ce a dus la un gest colectiv: șase miniștri PSD, inclusiv Ciprian Șerban, urmează să își depună demisiile.

Printre cei care părăsesc guvernul se numără miniștrii de la Transporturi, Justiție, Agricultură, Energie, Sănătate și Muncă. Într-un executiv format din 16 membri, această mișcare schimbă echilibrul politic și adaugă un strat suplimentar de incertitudine într-un moment deja sensibil pentru economie și pentru populație.

Scumpirea metroului nu este doar o ajustare de preț, ci un semnal clar al tensiunilor economice și administrative care se acumulează.

În lipsa unor soluții de echilibrare a costurilor și a subvențiilor, utilizatorii finali rămân cei care absorb direct aceste creșteri, într-un oraș unde mobilitatea zilnică depinde esențial de transportul public.

foto joyfull/ Shutterstock

---